Zajímavé na povšimnutí je třeba to, že v rozporu s nákresem z manuálu je čidlo na setrvačníku připojeno jen jedním kabelem. Konkrétní umístění čidla/setrvačníku se mi nepodařilo dohledat kvůli hustotě hadic a svazků kabelů, který vedle motoru a nad převodovkou jsou. Některý části se mi povedly vyfotit.
Clio často nenastartuje. Chyba je v zapalování. Mezi cívkou a svíčkami je vše OK. Cívka je taky OK. Ale zřejmě do cívky nelezou impulzy. Dost možná chyba v kabelech/konektorech. Ty, které jsou v dosahu, jsem rozdělával, čistil, kontroloval. Když nenastartuje, pomůže zavyklání se vším, co se tam motá
. Někdy ne, někdy jo. Když ne, tak se to musí zopakovat. Pak nastartuje a běží jak nový. Když už motor naskočí, nikdy s ním není problém.